Baltimore və Ohio Dəmiryolu Faktları və İş Sayfaları

Baltimor və Ohio Dəmiryolu (B&O) malların və sərnişinlərin daşınması ilə məşğul olmaq üçün buxarla işləyən dəmir yoludur və on üç dövlətə qoşulur. Bu, CSX Korporasiyasının nəzdində Amerikanın ən böyük dəmir yollarından biri halına gəldi.

Baltimore və Ohio Dəmir Yolu haqqında daha çox məlumat və ya alternativ olaraq, sinif və ya ev şəraitində istifadə etmək üçün 23 səhifədən ibarət Baltimore və Ohio Dəmiryolu iş səhifəmizi yükləyə bilərsiniz.



Əsas faktlar və məlumat

TARİXİ MƏLUMAT

  • Dəmir yollarının fəaliyyətə başladığı ilk illərdə vaqonlar atlar tərəfindən çəkilirdi, lakin təkmilləşdirilərək buxarla işləyən dəmir yollarına çevrilirdi.
  • Baltimorlular, şəhərlərinin Erie Kanalının açılmasından necə mənfi təsirləndiyini görəndə, böyüklər dəmir yolu qurmağı düşündülər. Bu, əsasən rəqabət etmək idi New York əvvəllər Baltimore olan qərbdəki qapı olmağı bacardı.
  • Philip Thomas və George Brown, dəmir yolu layihəsinin aparıcı tərəfdarları olaraq, Baltimore şəhərindən ayrıldı və bu müddət ərzində davam edən dəmir yolu layihələrindən lazımi məlumatları toplamaq üçün İngiltərəyə getdilər.
  • Thomas və Brownun İngiltərədən qayıtmasından bir ay sonra əyalətlər MerilendVirginia dəmir yolu layihəsinə başladı, Baltimore və Ohio Dəmir yolu.
  • Layihə, demək olar ki, bütün şəhər əhalisinin səhm aldığı və 3 milyon dollarlıq bir fond yığa bildikləri bir səhm təklifi ilə maliyyələşdirildi.


  • Baltimor limanından Ohio çayına qədər uzanan dəmir yolunun inşası 1828-ci ildə başlamışdır.
  • Əvvəlcə onu idarə edirdi atlar arabaları çəkmək. Lakin 1829-cu ildə buxar mühərriklərindən istifadə etməyə çalışdılar və əlli yeddi dəqiqə 13 mil yol qət etdilər.
  • Atlı arabaları döydükdən sonra, bir çox quru qaçışdan sonra inşaat davam etdi.


  • 1834-cü ilədək əməliyyat Virginia'dan Harper Feribotuna çatdı.

BALTIMORE İQTİSADİYYATINA Töhfə

  • B&O Dəmir Yolu, qərbdəki şəhərlərə Erie Kanalı açıldıqdan sonra New York tərəfindən oğurlanan Baltimore'ya açılan qapı olmaq adını qazanmağı hədəflədi.
  • Bu, memarlıq və mühəndislikdəki texnoloji inkişafları təşviq etdi. Fəaliyyətinin ilk ili şəhərin immiqrasiya nisbətləri ilə birlikdə inkişaf etdi.


  • 1844-cü ildə dəmir yolu boyunca bir teleqraf xətti çəkildi. Bu ikisi ölkə daxilində standart saat qurşağının tətbiqinə gətirib çıxarır. Standart vaxt zonası dəmiryoluna qatarlarının işini planlaşdırmağa kömək etdi, teleqraf isə bir dəfə bütün ölkə üçün əlçatan olmağa imkan verdi.
  • Dəmir yolu layihəsinin mühəndislərindən biri olan Wendel Bollman, ölkədəki ilk dəmir körpü sistemini inkişaf etdirdi.
  • 1850-ci ildə dəmir fabrikatoru ilə işləyən bir şirkət olan B&O Railroad Shop, dəmirdən hazırlanmış memarlıq komponentlərinin istehsalına başladı. Bu, Baltimorun mənzərəsində böyük irəliləyişə səbəb oldu.
  • B&O Railroad’un fəaliyyət göstərməsindən sonra Baltimor limanından gələn xaricilərin qəbulu hər il iki dəfə artdı.

BƏZİ MÜBARİZƏLƏR ÜZÜNDƏ

  • B&O 1950-ci ildə maliyyə böhranından əziyyət çəkdi.


  • Bu məsələ New York Central-a çatdı və 1959-cu ildə B&O ilə üçlü birləşmə təklif etdilər, digəri isə Chesapeake və Ohio (C&O) Dəmiryolu ilə.
  • C&O planla razılaşmadı və səhmlərin alınmasında New York Central ilə yarışdı.
  • New York Central, B & O səhmlərinin təxminən yüzdə 10-una sahib idi, lakin C&O onu aşmağı bacardı və səhmlərin yüzdə 70-ə qədərinə sahib idi.
  • B&O-nun əsas səhmdarı olan C&O, 1962-ci ildə verilmiş və təxminən bir ay sonra rəsmi hala gələn qanuni nəzarətini istədi.


  • 70-ci illərin əvvəllərində Chessie Sistemi yaradıldı və C&O və B&O 1973-cü ildə ona məxsus idi, baxmayaraq şirkətlər fərqli kimliklərini saxladılar.
  • Şahmat sistemi 1978-ci ildə CSX daxil olmaqla Seaboard Coast Line Industries ilə birləşdi.
  • 1978-ci ildə də B&O, C&O ilə birləşdi, sonuncu şirkət B&O üzərində nəzarəti ələ aldıqdan bir müddət sonra B&O, bir neçə ay sonra B&O'yu CSX altına qoydu.

B&O Dəmiryol Muzeyi

  • “Baltimor və Ohio Dəmir Yolu” adı Chesapeake və Ohio Dəmir Yolu Şirkəti ilə birləşdikcə dəmir yolu işində itdi.
  • B&O, Baltimore və dəmir yolu sənayesinə çox töhfə verdiyindən, dünyanın ən qədim Amerika dəmir yolu kolleksiyasını nümayiş etdirən B&O Dəmir Yolu Muzeyi inşa edildi.

Baltimore və Ohio Dəmiryolu İşləri

Bu 23 dərin səhifə arasında Baltimore və Ohio Dəmiryolu haqqında bilmək üçün lazım olan hər şeyi özündə cəmləşdirən fantastik bir paketdir. Bunlar tələbələrə mal və sərnişin daşınması ilə məşğul olmaq üçün buxarla idarə olunan bir dəmir yolu olan Baltimore və Ohio Dəmir Yolu (B&O) haqqında məlumat vermək üçün mükəmməl olan istifadəyə hazır Baltimore və Ohio Dəmiryolu iş vərəqləri. Bu, CSX Korporasiyasının nəzdində Amerikanın ən böyük dəmir yollarından biri halına gəldi.



Daxil edilmiş iş səhifələrinin tam siyahısı

  • Baltimore və Ohio Dəmiryolu Faktları
  • Fakt və ya Bluff
  • Dəmir yolu Tuneli
  • Güllə Qatar
  • Baltimor sözcükləri
  • Təchizat xətti
  • Qatar Şirkəti Logo
  • Qırışmaq
  • Öz fikirləri
  • Zaman çizelgesi
  • Nə olmasa?

Bu səhifəni əlaqələndirin / istinad edin

Bu səhifədəki məzmundan hər hansı birinə öz veb saytınızda istinad edirsinizsə, xahiş edirəm bu səhifəni orijinal mənbə kimi göstərmək üçün aşağıdakı kodu istifadə edin.

Baltimore və Ohio Dəmiryolu Faktları və İş Sayfaları: https://diocese-evora.pt - KidsKonnect, 19 Avqust 2020

Bağlantı aşağıdakı kimi görünür Baltimore və Ohio Dəmiryolu Faktları və İş Sayfaları: https://diocese-evora.pt - KidsKonnect, 19 Avqust 2020

Hər hansı bir tədris planı ilə istifadə edin

Bu iş vərəqləri hər hansı bir beynəlxalq tədris proqramı ilə istifadə üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Bu iş səhifələrini olduğu kimi istifadə edə və ya öz tələbə qabiliyyət səviyyələrinizə və tədris planlarınıza daha uyğun etmək üçün Google Slaydları istifadə edərək düzəldə bilərsiniz.